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　　前言✿ღღ：在经济型中级车市场✿ღღ，韩系车可以凭借着高性价比占据了一席之地✿ღღ，但在中高级至豪华车市场人生就是搏✿ღღ，无论是现代还是起亚✿ღღ，引入的进口产品都只能打品牌形象✿ღღ，几乎无太多的市场销量意义✿ღღ，然而✿ღღ，他们从未放弃对高端市场的努力✿ღღ。8月19日✿ღღ，起亚将在韩国已经上市销售一年多的K7引入了中国市场人生就是搏✿ღღ，命名为“凯尊”✿ღღ，直接取代了复古的欧菲莱斯✿ღღ，进入以雅阁凯美瑞为主导的中高级轿车市场✿ღღ。面前茫然的前景✿ღღ，我们先从最直观的角度了解下凯尊2.4L精英版的产品竞争力人生就是搏人生就是搏✿ღღ。

　　从2006年9月1日Peter Schreyer（彼得希瑞尔）任起亚首席设计师以来✿ღღ，起亚新车型的整体风格都要变得更加年轻化人生就是搏✿ღღ，也变得更加时尚与前卫✿ღღ。目前已经有越来越多的品牌采用了“家族式前脸”的设计元素✿ღღ，但凯尊的外观另有着独特的个性特点✿ღღ。

　　其他品牌的中型车相比欧联首个六冠王诞生✿ღღ，凯尊2845mm的轴距可以算中等偏上的水平欧联首个六冠王诞生✿ღღ。比起此前的欧菲莱斯✿ღღ，更为精练欧联首个六冠王诞生人生就是搏✿ღღ。从侧面来看✿ღღ，超长的车身✿ღღ、较低的车身高度和尾部明显上翘✿ღღ，大气中带着动感的元素欧联首个六冠王诞生欧联首个六冠王诞生✿ღღ。尊龙凯时✿ღღ，交通安全✿ღღ。铁路桥梁尊龙凯时 - 人生就是搏!✿ღღ，尊龙凯时 - 人生就是搏!平台✿ღღ！光伏✿ღღ！消防设备